SX Australiano 209...Jay Marmont ..un GRANDE!!!

Jay Marmont ganó el fin de semana dia 8 de Nov la prueba 4 º del Campeonato SX australiano en Canberra. El piloto de Yamaha gana por delante de Daniel McCoy y Dan Reardon Readon queda ahora a solo un punto de Marmot y Chad Reed queda en la tercera posicion de la General. Chad Reed finalizó 6 º tras una caída dramática Apenas dos dias después del fallecimiento de su pequeña hija de siete meses de edad, Lila, el piloto australiano Jay Marmont, se quedó con el triunfo en la cuarta fecha del Campeonato Australiano de Supercross que se disputó en Camberra, en una noche súmamente emotiva para todo el supercross australiano. La pista estaba decorada con leyendas con el nombre "Lila" y todos los pilotos llevaron un corazon color rosa en sus prendas, en apoyo a toda la familia Marmot. -----------------------------------------x------------------------ "Ha sido una semana muy difícil e iba a estar en casa apenado mirando la carrera, pero todo el cariño y el apoyo de mis colegas y amigos hicieron que juntara fuerzas y esté esta noche aquí" sentenció un muy emocionado Jay Marmont. El piloto de Yamaha obtuvo el Holeshot y tomó la delantera mientras que el ahora piloto de Kawasaki Chad Reed, tuvo una aparatosa caída en la primer curva . Desde ese momento Marmont nunca miró hacia atrás y obtuvo un demoledor triunfo. ----------------------------------x----------------------------- Marmont agitó su puño y señaló al cielo cuando cruzó la linea de llegada. --------------------------------x-------------------- Los 9.400 espectadores en el estadio se pusierón de pié, para aplaudir a este piloto que juntó las fuerzas que no tenía para poder vencer esta noche. Chad Reed, amigo y contrincante de Marmont se mostró muy respetuoso por Jay y no podía creer como pudo estar tan entero para poder venir y correr. La proxima Fecha del campeonato fue el 14 de Noviembre en el estadio Paramatta en Sidney. ---------------------------------------x----------------------- Esta es una de esas notas que queria publicar , de esas que un dia buscando para contarle a alguien valdra la pena sacarle el polvo y contarla, ya que fue algo increible lo que hizo este piloto. Carlos Galaretto

PAMPERO...

HOLA GENTE, es la primera vez que les escribo, y desde un punto de vista MUY particular, porque mis 36 fracturas en mis 27 años como piloto, algo pueden decir de cómo debe trabajar un banderillero, o de cómo debe de ser responsable un organizador, un fiscalizador o una regional. Es un orgullo que por el empuje de una mami, que es como fué la mía, o la de Uds., o la de cualquiera que se suba a un fierro de carrera, alienta, sufre, pone guita, nos dice DEJATE DE JODER CON ESO... Y es la primera en salir corriendo si nos damos un golpe. algo así es una madre (Además de molesta, metida, absorbente, obsesiva, tierna, amorosa, MAMA, bah...).

Voy a andar bastante seguido por acá, jodiendo con comentarios, pero que seguro, seguro, VAN A SER MOLESTOS PARA VARIOS, pero como siempre digo, seremos una pulga, y aunque una pulga no puede picar a una locomotora, puede llenar de ronchas al maquinista...

Gente, no se descuiden. NUNCA, porque tanto los pilotos como los banderilleros son responsables por muchos accidentes: Los pilotos por no dar bola a las banderas, y los banderilleros por ponerse a mirar las carreras, pero gracias a Dios, no todos son así, ni unos ni otros. Y no se asusten si dentro de poco, ven otra CARA del blog... Y Ahí me ven, remera amarilla al lado de René Zanatta con la moto nro.1 René, y la 47 la mía, en la Copa Challenger de 2008. De paso, den una vuelta por http://www.mxpampero.blogspot.com/ e infórmense de todo.

Un abrazo...

PAMPERO

De Juan Maria Nimo...para NOSOTROS

Quiero tener el tiempo y la cabeza de un escritor para poder contarles como puedo muchas cosas, o quizás solo la constancia de poder sentarme un rato todo los días para hacer algo que me encantaría... para poder contarles muchas cosas q se viven estando sentado en una silla…

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Pero les confieso, mucho no me gusta hablar de esto, mi idea de contar las cosas es otra, odio la lástima y no me gustaría que se interpretara de ese modo… Pero que decirles... algunos quizás han leído una carta que en un principio sería únicamente la respuesta de un e mail hacia un amigo, pero como fue extensa entre ambos se nos terminó ocurriendo hacer esa carta que quizás recorrió mucho mas de lo que yo pensaba…

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Me gustaría, como les dije, poder contarles todos los días de mi situación pero como no tengo el tiempo, ni la constancia, ni esto de escribir tampoco es algo q me entretenga mucho, solo tengo días… es como dibujar quizás para tomarlo de algún modo, uno tiene días para dibujar o hacer algo, que quizás solo resuelve en segundos o minutos lo que otro día sin ganas le llevaría días poder armar algo que inclusive quedaría peor, o que resolvió en un segundo el día que estuvo motivado… que difícil que soy para explicar las cosas a través de palabras es ahí cuando les demuestro que no soy un escritor "jajaj" pero bueno yo escribo como hablo por eso pongo puntos donde quizás no debería ponerlos o letras que no van "jaja" pero bueno siempre tengo alguien que gracias a Dios se sienta y me corrige tantos errores de ortografía "jaja" bueno me fui, como les decía como no soy muy amante de andar escribiendo ni andar leyendo les cuento q hace un tiempo empecé con un film con la idea de captar imágenes todo el día y de apoco ir sacando lo mas destacado de cada día, o de cada semana no se! es una forma de demostrar todo lo que se hace… tendrá razón Mariano Bainotti al decir que {el día de caminar si ese día existe me voy a aburrir?} Jaja habrá q verlo!!!.

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Pero bueno algún día también terminaré mi documental… creo que es algo que me encantaría poder finalizarlo, por que muestra imágenes de todo tipo no solo en el ámbito deportivo si no en lo laboral, en lo diario en lo cotidiano, porque es difícil hoy en día esta sociedad, es difícil descubrir de un día para otro no solo no poder mover tus piernas ni descubrir una silla de ruedas, una zonda, un catéter, una pomada o tantas otras cosas q quizás terminas pronto o no, pero terminas .. terminas de conocerlas… en cambio lo mas difícil es conocer un mundo que solo esta echo para las personas sin ninguna discapacidad, descubrís un mundo que nunca terminas de descubrir, un mundo que es totalmente egoísta y discriminador pero duele pensar que quizás no sea un mundo sino un país… no he podido conocer otro país en estas condiciones pero a simple vista en algunos ámbitos o medios de comunicación se ve que en otros todo esta mucho mas parejo….

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Si también me hago cargo de mi egoísmo y de mi ceguera de antes de mi accidente cuando era uno mas de todos los normarles por decirlo… recorrí ciudades y países y hoy a tres años de mi accidente me estoy preguntando como será la vida de un discapacitado en otro lado… por que me lo pregunto? Acaso hoy no tendría q saberlo habiendo conocido otros lugares?... hoy me doy cuenta de que uno jamás piensa en algo así hasta q no le toca vivirlo… por que si no se como lo vive otro en su país es porque no presté atención en lo mas mínimo en una rampa, en un escalón, en un micro, en un bar, en un espacio público, en una vereda, etc… es a ese egoísmo al cual me refiero, al egoísmo de que nada importa y te resbala o quizás no sabes otro mundo hasta que no lo vivís… es por eso entonces que trato de que todos se den cuenta de que no tienen que pasar por algún caso cerca para que se den cuenta! De la falta de adaptaciones y educación a la hora de conocer el mundo de la discapacidad… un mundo tan diferente al otro, un mundo tan raro… raro por que se transforma en lindo … si me preguntas porque lindo no lo se en realidad, si se es porque te sentís como que tenes una misión, te sentís como un enviado del barba, te sentís un conejito q venía a probar y a enseñar, eso es lindo, entonces escuchen "jajaj" todos escuchen que nadie tiene la vida comprada que nadie esta exento de nada entonces pongámonos las pilas y tratemos de q el mundo sea uno solo para los normales y para nosotros sea la discapacidad q sea, pero pensemos un poco, pensemos hacer algo... no se pero escuchen, vean, no se nieguen, abran los ojos por favor no es tan difícil, uno se cansa por ahí de renegar, de hacer las cosas para pelearla y que por un simple salame que no le importa, o que se piensa que tiene la vida comprada te pone palos en la rueda, no te deja enseñarle, no te deja demostrar, no te deja seguir adelante…. Esas personas q están negadas a tratar de darnos una mano y negadas a pensar que todos a diario estamos en riesgo de q nos pase algo, por q una columna, un cerebro lo que sea, es fuerte se la banca, pero en cualquier momento haciendo lo que menos te imagines te puede dejar de aguantar y te deja mirando para este mundo que es raro diferente especial y está escondido….

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No sean ciegos… ojo ni yo ni ninguno de las personas q vivimos con una capacidad diferentes no queremos q nos regalen nada, pero estaría bueno q nos den una mano, no que nos regalen nada, como digo, pero q nos den una mano, solo con que nos abran las mismas puertas que a cualquier otro ya nos alcanza…. Usemos la cabeza, todas las discapacidades son diferentes pero el mundo es el mismo Es un mundo grande pero mucho no nos conocemos los habitantes, solo por ahí nos cruzamos en diferentes centros hospitalarios y alcanza para darnos cuenta q siempre hay uno q esta peor q el otro y q igual la está remando… y te dan mas ganas de salir adelante y darle y darle y darle pero muchas veces uno se cansa… En mi caso cuando me canso quiero salir del mundo de los bastones, el andador, las ortesis, la silla, las zonda, las bolsas y quiero pasarme al otro mundo y comentarles como es….

Pero si me bajo de mi silla y me paso a un sillón soy un vago… si me bajo de mi silla y me paso a mi auto soy un loco! Si me bajo de mi silla y me subo a una moto o algo soy un pelotudo inconsciente que no me dejo de boludear, q no pongo las pilas y las ganas donde las tengo que poner, y q no me doy cuenta q me hago mas mal … o que soy el pobre pelotudo que todavía no cayó de su accidente y quiere dar la nota para sobresaltar... o mis viejos, amigos, allegados están locos... como me van a dejar hacer eso!

----------------------------------------------------------- Entonces para que estar en ese mundo, me vuelvo al otro que haciendo lo rutinario está perfecto y todo el mundo está contento mientras vos estás echo pelota por dentro, pero al menos nadie te dice nada, no te haces mala sangre por nada y seguís con tu sonrisa por fuera y tu alma echa pelota… Te sentís raro, te sentís que nada te alcanza que haces todo lo que los demás quieren pero no lo q queres… y si haces lo q queres como dije te rompen las pelotas sin saber que uno ya tiene un angelito y un diablito al lado de su cabeza que le rompe las pelotas y lo llenan de dudas e inquietudes y todo, que no sabes si estás o no en el camino correcto…. Pero vive, confía y bueh se alegra y se llena adentro cuando todo sale bien…. Bronca impotencia te dan todas las cosas q por ahí escuchas o ves…

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Hace un tiempo nació un grupo, un grupo de seguridad de las carreras, un grupo q quiere luchar por los pilotos en sus actividades del rubro motor por la mejor calidad de organizaciones y q todo sea mas seguro, un grupo q fue armado por Patricia Telechea y Adriana Heinzenrreder (periodista y mamá de piloto)…. Cuando se comenzó a formar se dió de la nada, entonces cuando las cosas se dan solas, está mas que escrito que hay que ayudar y apoyar, tuve la suerte que me interesó y me ofrecieron no solo formar parte, sino que ser secretario general del grupo, acepté y sin por el momento haberme metido de lleno en el tema de la construcción del grupo por cuestiones personales, me da alegría que tantos pilotos apoyen, pero tanta pena q no se interioricen, y que muchos como dije en algún momento se piensan q tiene la vida comprada… su soberbia no los deja ver hacia delante te miran con ojos de a mi no me importa nada, que se vallan todos a cagar … Me daría mucha vergüenza saber lo que puede pasar en un situación en donde una carrera se tenga que parar por que las normas de seguridades no son las correctas, y por una simple amenaza de dirigentes con las famosas suspensiones a las licencias deportivas o la quita de puntos, los pilotos pongan sus motos en marcha el cartel de 15 gire y el partidor caiga, saber q voy a tener q estar retrocediendo yo con mi silla, la Pato, Adriana y los demás miembros subirnos a nuestros autos, volvernos amargados ….

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O que pase lo mismo apoyado por personas que dicen yo vine hasta acá para correr y punto voy a correr, no me voy a venir hasta acá al pedo y fue!.. me chupa un huevo…. Entonces es eso lo que me apena saber, lo que puede pasar pero como dije, acá uno se tiene arriesgar y salir adelante con lo q uno quiere, entonces hay q cambiar el mundo y unificarlo como dije, allá iremos con el grupo a buscar que eso que tiemblo con que pase no pase y que todo salga bien………. Q los pilotos y autoridades apoyen y graben que no tenemos ganas de romper las pelotas ni hacernos los oooooooouuouo… NO! Solo queremos q todo cambie que todo sea mas seguro es obvio hay cosas que no pasan por nosotros, son cosas del destino, cosas del deporte, cosas del riesgo de lo que tanto amamos, pero se pueden reducir riesgos!

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Yo fui piloto y víctima de una carrera de motocross q jamás supe quien la organizó ni nada … yo corrí esa carrera sin saber quien la organizaba ni nada, solo contento por que tenía lo q tanto había querido … fue falta de cabeza quizás la mía… pero creía que no era mi responsabilidad de saber quien era el organizador, ni si estaba todo correcto, ni todas esas cosas, pero SI ES NECESARIO SABERLO, NO SOMOS RESPONSABLES, LOS RESPONSABLES SON LOS ORGANIZADORES Y LAS FEDERACIONES, pero si tenemos que tener conciencia de lo que hacemos, y hoy hay un grupo y hay q apoyarlo y confiar para q le tiren de las pelotas a quienes hay q tirarselas y cumplir con lo único q les pedimos, la seriedad de decir esto está mal, acá está peligroso, preferimos esto o lo otro, acá no, acá si, allá esto, allá lo otro… entonces metámosle y que todo mejore… yo, a tres años, no se quien organizó ni quien fiscalizaba! Ni vi en la pantalla de mi celular el tel. de las personas que hasta el 15 de octubre de 2006 me llamaban a diario para entrenar o cumplir con esto o con lo otro, ni vi mas en la bandeja de entrada de mi correo un e-mail preguntando como estaba, ni si necesitaba algo, entonces como hoy ya no lo espero mas dedico mi tiempo a mi rehabilitación, a mis deberes, a mis sueños q como siempre digo .. (no mueren solo se postergan! ) y se lo dedico a una cosa que ya repetí en reiteradas oportunidades en esta pequeña carta! TRATO DE QUE TODO TENGAMOS EL MISMO MUNDO! Suena raro querer hacerlo y de ahí a lograrlo no se, será cuestión de tiempo! Es otro de mis sueños…. Quizás está postergado pero llegará! Besos saludos y los quierooooooooooooo AUTOR: Juan Maria Nimo

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yo digo ...Carlos Galaretto si este chico tiene un sueño sea el cual fuese, es difícil ayudarlo? averigüemos, sepamos que lo haría un poquito mas feliz... ..y no solo a él , averigüemos... que otros deportistas han sufrido un accidente, quien necesita de alguien o de algo Hacerles notar que por una nota, gente se preocupará e interiorizará. Gracias a la internet podemos llegar a muchos LUGARES, bueno lleguemos tambien a muchas PERSONAS no lo dicen...NO, NO LO HACEN, pero necesitan de NOSOTROS.

Código de Conducta del Banderillero

Nota de Evelyng Angelica (Chile)

Esto lo traduje es por ello que tomenlo como un aporte, si en algo no traduje bien mis disculpas.

material sacado de safety.com

Esperamos lograr este objetivo mediante el suministro de materiales educativos que plantean el nivel de conciencia de la Seguridad en nuestro deporte, y ayudar a los padres, los corredores y los funcionarios de pista a tomar decisiones informadas que tiendan a reducir el potencial de lesión.

¿Qué puedo hacer para ayudar?

Motocross es inherentemente una peligrosa actividad. Al optar por ser un vigilante (banderillero), hay que aceptar una cantidad enorme de responsabilidades no muy diferente a las de la policía, los bomberos y profesionales médicos.

Como banderillero tiene la vida de las personas en sus manos cada vez que tome un pabellón color amarillo. Los corredores y sus familias cuentan con usted para proteger a ellos o sus seres queridos de ser gravemente herido por Pilotos que se aproximan cuando se van abajo en la pista.

Ser una persona parada es uno de los más difíciles puestos de trabajo de cualquier persona en una carrera. Se requiere un compromiso serio a la protección de los demás y la capacidad para evitar ser distraído en un entorno muy ocupado que está constantemente lleno de distracciones.

Haz tu día y el de todos los competidores más agradable y más seguro tomando el trabajo en serio, trabajo difícil el de prevenir los accidentes de menores de edad de inflexión en que los principales.

Póngase en los zapatos del Piloto. ¿Qué le gustaría que hubieran hecho si fueras el que se encuentra en la parte trasera de un salto y 30 pilotos se dirigían a su camino y no podía ver?

Conducta del Banderillero

Como banderillero Yo entiendo que mi trabajo es advertir a los los Pilotos de una situación de peligro en o cerca de la pista, y de proteger a los trabajadores y los usuarios del estancamiento cuando viene de frente el tráfico. Entiendo que esta es una solemne responsabilidad y que el hecho de hacer mi trabajo correctamente podría dar lugar a lesiones graves o la muerte de los que yo he acordado proteger.

En cuanto al vigilante, estoy de acuerdo en:

ALERTA. Entiendo que no soy un espectador y que debo concentrarme en mi área de responsabilidad en todo momento. Me comprometo a proporcionar a los Pilotos y otros trabajadores de la pista con el mayor nivel de protección a través de una actitud positiva y profesional hacia mi responsabilidad por su Seguridad.

Nunca fijar mi atención en un solo lugar por más de un par de segundos y no ver los resultados de una caída, ya que estoy allí para evitar que otros se accidenten si hay un Piloto caído en mi área.

NUNCA se duermen o permitir que las conversaciones o cualquieras otros matices me impidan mantener el enfoque constante en mi área de responsabilidad.

Yo me sitúo para ver las zonas donde se aproximan los Pilotos y no pueden ver la pista por delante (es decir, giros, saltos, etc.) Yo debería ser visible para los corredores y otros abanderados en cualquier dirección en todo momento.

YO NO ME MUEVO. Siempre que sea posible voy a mantener la misma posición en la pista. Esto es para que los Pilotos puedan acostumbrarse a mi ubicación vuelta tras vuelta y aprender en que lugar me encuentro situado. Cuando mi bandera no está en uso, lo guardaré bajo y cerca de mi pierna o el cuerpo, por lo que no aleteo.

YO DEBO protegerme. No voy a ponerme en una posición para estar involucrado en el incidente. Dejaré los esfuerzos de rescate a otros, mi trabajo es ayudar a mantener los equipos de rescate y el Piloto derribado a salvo de colisiones adicionales.

Voy a hacer contacto visual. Voy a ver a los pilotos a los ojos para asegurarme de que ven mi advertencia con el pabellón (bandera) amarillo.

Cuando la obstrucción se produce cerca de mi puesto, yo me posiciono para indicar a los Pilotos que vengan en sentido contrario que hay una obstrucción en la pista, más allá de mi ubicación. Si el tema sólo es parcialmente bloqueado, trabajaré mi bandera con una mano y haré gestos sencillos y claros, indicando la dirección a los pilotos a la parte clara de la pista.

Si un caído está entre él y el inminente el tráfico, yo lo protejo como una barrera para ayudar a proteger el derribado Piloto.

SÉ mi amarillo (precaución) BANDERA. Un WAVING bandera amarilla, debe ser utilizada si el peligro es inmediato cerca de mi estación. Una bandera amarilla ESTACIONARIA indica que hay peligro en o cerca de la pista por delante. Si el próximo banderero después de mí está agitando la bandera, entonces voy a mantener mi marca fija para indicar a los Pilotos que hay peligro por delante.

Estaré preparado para un largo día y el paquete adecuado necesidades, teniendo en cuenta el clima. No voy a tener la oportunidad de moverme mucho para mi consuelo, es esencial no sólo para mi éxito como Flagman sino también el éxito del evento.

He sido entrenado en estos requisitos, entenderlos y comprometerme a seguir estas directrices. Tomar malas decisiones puede tener desastrosas consecuencias para usted y los Pilotos que hay que proteger.

Hacer su trabajo bien podría ahorrar a un corredor ir a una ambulancia o un paseo en helicóptero.

Haciendo su trabajo mal podría dar lugar a un increíble dolor y sufrimiento para todos, el piloto herido, su familia y amigos.

Siguiendo sencillamente las directrices del Banderero's Código de Conducta, usted no será capaz de garantizar que las lesiones no se producirán, pero si que va a hacer su parte para reducir el potencial y la gravedad de las lesiones en las carreras.

Su meta es enviar a casa al Piloto en el vehículo que entró.

" EL CROSS y EL COMPROMISO DE UN GRUPO DE PILOTOS PUDIERON MAS QUE EL FUEGO EN SAMPACHO !!!! "

Asi es queridos amigos, a pesar de la terrible situación que vive la provincia de Córdoba por el tema del fuego, y más en esa zona; la 8va fecha del CAMPEONATO PROVINCIAL DE MOTOCROSS 09 pasó por Sampacho con un éxito rotundo, dada la cantidad de pilotos (150 inscriptos) y el público asistente (4000 personas).

Se inició la actividad el Domingo con la bendición del circuito "Roman Tunut" a cargo del Cura Párroco Hipermayer quien deseó a todos éxitos y que gane el mejor.

El circuito estuvo presentado de forma impecable por parte del grupo de muchachos de Sampacho que se notó que trabajaron en forma espectacular!!!

Felicitaciones a Ezequiel Guinazu y a todo ese grupo maravilloso que tomó las riendas por su cuenta, para que la fecha de Sampacho esté a la altura de las circunstancias y se cumpla con las medidas de Seguridad necesarias para no tener que lamentar accidentes que pueden ser evitados!!!

A pesar del viento y el calor, el circuito soportó el paso de las motos bastante bien, con un sistema de riego muy bien delimitado se sostuvo durante toda la competencia.

En lo estrictamente deportivo las cosas se dieron asi: en la Minicross A el triunfo fue para Baltazar Tauler y en la B se lo llevo Nicolas Mana, en la 85cc gano Federico Villarreal, en la Pricipiantes A el triunfo fue para Leonel Gette y en la B para el casi local Joaquin Biasoli, en la Master A ganó Gustavo Mizrhai y en la B el local Gerado Gramulla, en la Promocional Agustin Mazzoni se llevó el triunfo y en la Open Junior Lucas Sanmartino fue el ganador, Agustin Poli ganó en la Junior 125, y su hermano Joaquin Poli se llevó el triunfo en la MX2 despues de una dura lucha con Karaconstantis y Godoy, y por último la MX1 fue para el "Bebu" Gustavo Rivero como ya se viene repitiendo desde hace varias carreras.

Queremos felicitar y agradecer a toda la gente de Sampacho por todo lo realizado, como asi tambien a todos los pilotos y el público que asistió.

FEDERACION CORDOBESA DE MOTOCICLISMO Ruben Rumachella - Secretario

GRUPO POR MÁS SEGURIDAD EN LAS CARRERAS Patricia Telechea-Tamara Molina-Adriana de Heizenrreder Jorge Barbieri-Paul Walser

CIRCUITO DE SAMPACHO

Estamos con el tema de la inspección al Circuito de MX en Sampacho, y emociona la labor y el compromiso que le pone Ezequiel Guiñazu y un grupo de Pilotos, que están haciendo la Pista!!

El trazado lo realizó Norberto Debernardis, pero con unos videos del Circuito se abrió el debate por un árbol que estaba en la Pista, ante la observación nos dijeron: "Nos reunimos y decidimos sacar el árbol por Seguridad, es mejor prevenir que curar, a pesar que es malo para el medioambiente, pero no hay forma de retomar el Circuito por otro lado."

NOS SENTIMOS ORGULLOSOS POR TODO LO QUE SE ESTÁ HACIENDO, POR TODA LA FUERZA y LA GARRA QUE LE PONEN, PORQUE LOS CHICOS SE VEN IDENTIFICADOS CON EL GRUPO, y SE SUMAN PORQUE ELLOS TAMBIEN QUIEREN DEMOSTRAR QUE SE PUEDE!!!!

"Desde las 8:30 de la mañana estubo el tractor con la pala de arrastre ensanchando todos los saltos y planchando los saltos para que ninguno patee y tire de punta!!!

A todo ese Circuito con riego y todo se lo hizo en tan solo 3 meses, para la carrera, y cada dia que pasa y que vienen los Pilotos se sorprenden más de lo bueno que está quedando, para el día de la carrera no va a haber ningún detalle librado al azar, por lo menos vamos a hacer el mayor esfuerzo posible."

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Carta enviada a la Federación Cordobesa de Motociclismo

(con anterioridad a la Carrera)

REF: CIRCUITO DE SAMPACHO

ESTIMADOS SRES. FEDERACIÓN CORDOBESA DE MOTOCICLISMO

LA PRESENTE, ES PARA COMUNICARLES QUE A TRAVÉS DEL PILOTO EZEQUIEL GUIÑAZU, QUIEN COLABORÓ y ACEPTÓ LAS SUGERENCIAS INDICADAS, COMO PONER FARDOS DE PASTO EN LOS ARBOLES MÁS PRÓXIMOS A LA PISTA, A LO QUE ELLOS DECIDIERON SACARLOS, YA QUE ESTABAN EN EL RECORRIDO DE LA PISTA y RESULTABAN MUY PELIGROSOS. MODIFICAR SALTOS, VALLADO y QUE NO HAYA GOMAS; HAN CUMPLIMENTADO CON LO SUGERIDO, ESTANDO AL TANTO DE LO QUE VAN REALIZANDO, y ESPERANDO LA VERIFICACIÓN DE JEREMÍAS FERNANDEZ, QUIEN NOS PASARÁ LOS RESULTADOS FINALES DE LA PISTA; A QUIENES LES AGRADECEMOS POR LA LABOR REALIZADA EN DICHO CIRCUITO, y POR EL EMPEÑO QUE PONEN PARA QUE ESTE DEPORTE CREZCA y SE DIFUNDA COMO EJEMPLO A SEGUIR!!!!!

CÓRDOBA ESTÁ SIENDO LA PROVINCIA QUE MÁS ESTÁ LOGRANDO MEJORAR LAS CONDICIONES DE LOS CIRCUITOS, COMO TEMA DE SEGURIDAD EN LOS PILOTOS.

LES RECUERDO QUE SIN LA COLABORACIÓN DIRECTA DE LOS PILOTOS y TODO SU APOYO, NO LOGRARÍAMOS MEJORES RESULTADOS DE LOS QUE ESTAMOS OBTENIENDO.

DESDE YA GRACIAS POR CONFIAR EN NUESTRA TAREA, QUE NO ES FÁCIL, y MUCHAS VECES MOLESTA, PERO ESTAMOS VIENDO LOS RESULTADOS QUE ES LO QUE CUENTA.

ME DESPIDO DE USTEDES, CON EL RESPETO DE SIEMPRE, y AGRADECIDA POR SU ATENCIÓN. APROVECHO LA MISMA PARA SALUDARLOS MUY CORDIALMENTE.

PATRICIA TELECHEA

DNI: 14.154.595

MIEMBRO ACTIVO DEL GRUPO

SEGURIDAD EN LAS CARRERAS

PATO TELECHEA SIGUE CON LAS INSPECCIONES DE CIRCUITOS !!!

AMIGOS DE SEGURIDAD EN LAS CARRERAS: LES CONTAMOS QUE AYER SÁBADO 22/08, PATRICIA TELECHEA FUÉ AL CIRCUITO DONDE SE REALIZARÁ EL PRÓXIMO 13/09, UNA NUEVA FECHA DEL CAMPEONATO PROVINCIAL DE QUADCROSS, EN LA PROVINCIA DE CÓRDOBA, y OOOOOH SORPRESA, LO HABÍAN MODIFICADO !!!!!!

SE ENCONTRÓ CON LUCAS, EL PILOTO QUE NOS HABÍA ENVIADO UN MAIL QUE PUBLICAMOS HACE 15 DÍAS; y EL GRUPO DE PILOTOS QUE ESTÁN TRABAJANDO EN EL CIRCUITO DE CUATRI, SE SACARON FOTOS, ESTUVIERON CHARLANDO UN RATO LARGO, y REALMENTE PATO VOLVIÓ MÁS QUE CONTENTA, CON UNA SATISFACCIÓN DE RECIBIR AFECTO, y DE QUE RECONOZCAN NUESTRA LABOR!!!!!!

LE PREGUNTARON POR EL COLO; HABÍA NIÑOS DE TRES AÑITOS ANDANDO EN EL PREDIO, CUIDADOS y TRANQUILOS, LO QUE HIZO EMOCIONAR A PATO!!! QUEDÓ REALMENTE SATISFECHA, y ARREGLARON PARA JUNTARSE ESTA SEMANA, PARA LOGRAR LAS COSAS QUE FALTAN.

PATO LES DIJO CHICOS AQUI ESTOY PARA LO QUE NECESITEN, y EL ABRAZO DE LUCAS y DE FABIO, FUERON TAN AFECTUOSOS, QUE PATO NO LO ESPERABA; PORQUE NO LO CONOCÍA A LUCAS, A FABIO SI, y A LOS DEMÁS TAMPOCO LOS CONOCÍA, ES MARAVILLOSA LA CAMARADERÍA DE AMISTAD, HICIERON QUE SE LE ESCAPARA UN LAGRIMÓN, PERO DE FELICIDAD, PORQUE DÍA A DÍA VEMOS QUE VALE LA PENA SEGUIR EN ESTO, QUE LOS PILOTOS NECESITAN QUE SE LES ESCUCHE LO QUE ELLOS TIENEN PARA TRANSMITIR.

LE PREGUNTÓ A LUCAS COMO SABÍA DE LAS INSPECCIONES DE LOS CIRCUITOS y DE LA TAREA QUE NOSOTROS HACEMOS, y LE DIJO QUE POR MX ZONE. BRAVO POR GUSTAVO, REALMENTE, MARAVILLOSO!!!!!!

NOS ALEGRAMOS UN MONTÓN, PORQUE NO SOLO TRASCENDIMOS FRONTERAS, SINO QUE LO MÁS IMPORTANTE, ES ESTO, LAS CARAS DE LOS CHICOS DEL QUADCROSS; PATO NO SE LAS OLVIDARÁ NUNCA EN SU VIDA!!!!!!

LUCAS y SUS AMIGOS LE DIJERON QUE ELLOS LO TIENEN CLARO, QUE EL SÁBADO y DOMINGO CORREN CON CUIDADO, PORQUE EL LUNES TIENEN QUE IR A TRABAJAR, y TIENEN RESPONSABILIDADES, SE CUIDAN ENTRE ELLOS, SE APOYAN ENTRE ELLOS, UNA VERDADERA CAMARADERÍA QUE POCAS VECES LA VEMOS EN EL MX.

FELICES PORQUE:

" VAMOS POR EL BUEN CAMINO !!!!!! "